El vuelo del helicóptero KA-226Т abrirá las competencias de ingenieros energéticos de los países de la Comunidad de Estados Independientes.

15.09.2011

Moscú/15 de septiembre de 2011 – "Las competencias internacionales de brigadas de mantenimiento de las lineas eléctricas de alta tensión con la tensión de 110 kV o más de sistemas energéticos nacionales de países participantes de la CEI " tuvieron lugar el 19 de septiembre en la ciudad de Penza. En estas competencias participaron los siguientes equipos de ingenieros energéticos: SAA "Consorcio de ERDI", SAA " ERDI de Volga" (Rusia), SAC "Redes Eléctricas de Armenia" (Armenia), CIE "Belenergo" (Bielorrusia), SA "Telasi" (Georgia), SPRL"Karagandi Zharyk" (Kazakstán), SAA "REN de Kirguistán" (Kirguistán), CAA "Barki Tochik" (Tadzhikia), SAN "Uzbekenergo" (Uzbekistán), SAP "AES Rovnooblenergo" (Ucrania).

El vuelo de demostración del helicóptero nuevo del consorcio "Helicópteros de Rusia" Ка-226Т, diseñado por el equipo de diseño de la SAA "Kamov", abrirá las competiciones de los empleados de empresas de distribución de energía de Rusia y países de la Comunidad de Estados Independientes.

El helicóptero ligero con el esquema coaxial de rotores sustentadores Ka-226Т resultó ser la novedad de exhibición de aviación MAKS-2011, que tuvo lugar en agosto y apareció por primera vez ante público en mayo de 2011 en la exhibición de HeliRussia. Fue construido por la SAA "Helicópteros de Rusia" para extender suficientemente las posibilidades del uso de helitécnica en varias industrias de la economía, incluso en la de energía.

Equipado con dos turbomotores Arrius 2G de la empresa francesa Turbomeca y reductor ruso VR-226N, el Ka-226Т llegó a ser un ejemplo evidente de cooperación exitosa internacional. El helicóptero representa a los clientes potenciales la banda amplia de posibilidades de presión de maniobras, tasa de ascenso y altura de vuelo ( hasta 7000 mil metros).

Además, las características muy importantes del Ka-226Т para los ingenieros energéticos son: maniobrabilidad y manejabilidad excelentes, dotación de energía eléctrica enorme, sencillez de uso y costo bajo de mantenimiento, compactibilidad, necesaria para los vuelos y aterrizajes en las condiciones densas de la ciudad, en la región montañosa y de bosques.

El diseño modular único del Ka-226T provee la posibilidad de equiparlo con los complejos electrónicos modernos de vigilancia y escaneo por láser, necesarios para los ingenieros energéticos, transportar hasta 7 pasajeros, realizar los trabajos de reparación, transportar las cargas con el peso hasta 1500 kg. en la suspensión exterior.

El director del proyecto "Helicóptero del Ka-226 y su modificación" Denis Zarschikov acentúa: "El helicóptero no requiere el almacenaje en cobertizo para aeronaves, puede operar de día y de noche, en las condiciones meteorológicas simples y difíciles, encima de tierra y superficie extensa de agua, bajo la influencia del viento de fuerza y dirección distintas, en la banda de temperaturas de -50° a +50°С y humedad relativa del 0…100%. La construcción de chasis permite aterrizarse sin dispositivos adicionales en los campos de aviación y pistas con recubrimiento solido (incluso de la dimensión limitada - cubiertas de barcos de tonelaje menor, instalaciones perforadoras), así como en el terreno poroso con el espesor de 4 kgf/km². La seguridad de vuelos improcedente del Ka-226Т es garantizada por el diseño: incluso con un motor operante el helicóptero posee la reserva de potencia requerida para las maniobras (no más de 750 cf)".

Las ventajas del helicóptero Ka-226Т para resolver las tareas en interés de las empresas del complejo energético se discutirán en Penza en el mismo día en los marcos de mesa redonda "Interacción tecnológica y de recurso con referencia a la eliminación de consecuencias de defectos tecnológicos masivos en las redes eléctricas bajo la influencia de factores naturales".