Altura nueva de seguridad: motor del helicóptero ligero Ka-226Т certificado por EASA

14.11.2011

Dubái (EAU) / 14 de noviembre de 2011 – La agencia europea de seguridad de aviación (AESA) ha certificado el turbomotor Arrius 2G1 de la empresa francesa Turbomeca (Safran Group), instalado en el helicóptero nuevo ligero ruso Ka-226T. La certificación del motor, que tuvo lugar al final de octubre de 2011, permite el funcionamiento en serie del motor y es una etapa importante de realización del programa de fabricación del helicóptero multiuso Ka-226T.

El contrato entre el consorcio ruso de construcción de helicópteros «Helicópteros de Rusia», parte de la “Corporación Industrial “Oboronprom”, y empresa francesa de construcción de motores para aviones Turbomeca, para la fabricación y certificación de la versión modificada del motor Arrius 2G1 desarrollada por el encargo de constructores rusos de helicópteros, fue firmado en el enero de 2009 en Moscú.

Las pruebas certificadas del motor Arrius 2G1 se terminaron con éxito de acuerdo con el gráfico del programa de fabricación y puesta en producción del helicóptero Ка-226Т.

El Ka-226T es el nuevo helicóptero con el esquema coaxial de disposición de rotores, equipado con dos turbomotores Arrius 2G1 de la empresa francesa Turbomeca y reductor ruso VR-226N. Es el primer caso de instalación de motores Arrius 2G1 en el helicóptero de esquema coaxial. La seguridad de vuelos improcedente de Ka-226Т es garantizada por tal solución técnica: incluso con un motor operante el helicóptero posee la reserva de potencia requerida para las maniobras (no más de 750 cf). Las plantas motrices modernas en combinación con el sistema de combustible especial con protección contra accidentes y asientos con absorción de energía hacen este helicóptero uno de los más ecológicos y seguros en su clase.

Se han confirmado las calidades superiores de su sistema portante, características de altura y maniobrabilidad durante las pruebas del helicóptero Ка-226Т. El logro de techo de servicio en 7300 m. resultó ser uno de los logros únicos que distinguen el Ka-226Т de los demás helicópteros de la clase ligera. Las características superiores del Ka-226Т extienden provechosamente el espectro de su uso: en las condiciones de altiplanicie poco accesibles, en clima caluroso, encima de los espacios acuosos marítimos, así como para resolver diferentes tareas en las condiciones de la ciudad de construcción de edificios altos y en caso de viento racheado.

El helicóptero no requiere el almacenaje en cobertizo para aeronaves, puede operar de día y de noche, en las condiciones meteorológicas simples y difíciles bajo la influencia del viento de fuerza y dirección distintas, en la banda de temperaturas de -50° a +50°С y humedad relativa del 0…100%. La construcción de chasis permite aterrizarse sin dispositivos adicionales en los campos de aviación y pistas con recubrimiento solido (incluso instalaciones perforadoras), así como en el terreno poroso con el espesor no menos de 4 kgf/km².

El helicóptero Ka-226Т es diseñado por el Buró de Diseño “Kamov” y fabricado en la SAA "Planta de producción de aviones de la ciudad Kumertau" (parte del consorcio “Helicópteros de Rusia”). El helicóptero tiene el peso máximo al despegue de 3.6 t con la carga útil de 1.5 t. La velocidad máxima alcanza 250 km/h. No más de 8 pasajeros pueden acomodarse a bordo, incluso un piloto.

Los módulos recambiables para fines especiales de la cabina Ka-226Т permiten, usando un helicóptero, transportar las cargas, trasladar los pasajeros, ejecutar el patrullaje, operaciones de construcción y montaje y de carga y descarga, prestar la ayuda medica urgente y ayuda contra incendios, resolver las tareas de búsqueda y rescate y de evacuación sin reducción de las características técnicas de vuelo del helicóptero.