描述
新型中型多用途直升机卡-62采用了飞机制造业最新的技术和材料，并符合俄罗斯和国际适航标准（俄罗斯的AP-29，欧洲的CS-29和JAR-OPS3）、海上作业要求，以及可靠性、资源使用、飞行安全性、舒适性、可用性、使用寿命和维修方面的国际标准。
- 卡-62装有SAFRAN HE制造的两台1,776马力Ardiden 3G 发动机。其模块化设计和双通道全权限数字式发动机控制（FADEC）系统确保了很高的可靠性，更为简便的操作性和较低的燃油消耗。该种直升机还配备了由俄罗斯公司Transas开发的玻璃座舱。
- 卡-62采用单旋翼设计，在垂直尾翼上装有多叶片防扭矩尾桨；具有五叶式主旋翼、封闭式尾桨、辅助液压回路、能量吸收能力强的轮式起落架、强化的机身结构和主要部件的固定接头，以及乘客和机组人员用的减震座椅。
- 机身和旋翼叶片的50％以上由聚合复合材料制成。
卡-62专为货物运输、医疗后送以及搜救任务而设计，还可以用于石油和天然气产业以及企业用途。
卡-62具有以下竞争优势：
- 可以在广泛的气候和地理条件下运行；
- 可以在–50°С至+50摄氏度的外部气温下运行；
- 在低至–35°С的温度下运行时，无需加热减速箱总成和发动机；
- 卡-62可以在不利的天气下飞行，并进入已知的结冰条件；
- 卡-62可以在航空基地、石油平台和未准备好的地面上运行；
- 卡-62具有自主存放能力，无需置于机库。
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